三菱 EVO 停产的原因是多方面的。
其一，市场需求发生变化，越来越多消费者倾向实用车型，EVO 这种高性能运动轿车的需求下降，销量逐渐减少。
其二，全球环保意识提高，各国加大对机动车排放限制，EVO 作为高性能车，排放较高，环保政策压力促使三菱考虑停产。
其三，三菱自身战略调整，2016 年决定重新调整业务重心，更多关注 SUV 和电动汽车等新兴领域，为配合战略，EVO 停产。
此外，三菱公司存在一些内部问题，如操纵油耗数据被曝光，内部对 EVO 未来发展方向的讨论未有效落实，导致研发生产支持不足。
三菱目前有很大财政问题，重点发展新能源车市场，认为 EVO 这样的车型开发是赔本买卖。
2015 年，三菱宣布全面停止汽车研发，数月后宣布兰瑟 EVOLUTION 停产，并推出第十代 EVO 的最终版本。该版本沿用 4B11 的 2.0L 涡轮增压发动机，最大输出功率 295 马力，峰值扭矩 407 牛米，传动系统只匹配 5 速手动变速箱，普通版 10 代 EVO 车型上的 6 速 TC-SST 双离合变速箱未配备。
虽然粉丝期待 EVO 重生，此前也有相关计划，但受新冠疫情和三菱自身原因影响，计划被无限延后。未来三菱重点在新能源车，燃油车被取代是趋势，EVO 回归可能性不大。